Aeroméxico propone tercera terminal en AICM para incrementar capacidad operativa

Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, declaró este miércoles que el sistema aeroportuario metropolitano requiere la edificación de una tercera terminal dentro del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). De acuerdo con el directivo, esta infraestructura permitiría optimizar el flujo de usuarios y mejorar la conectividad aérea, alcanzando una capacidad máxima proyectada de hasta 100 millones de pasajeros anuales al integrar la operatividad de los tres aeropuertos que conforman el sistema actual de la zona centro del país.

La propuesta del ejecutivo busca responder al incremento constante en la afluencia de pasajeros que se ha registrado en los últimos meses. Conesa enfatizó que, ante la saturación operativa que enfrentan las instalaciones actuales, es indispensable planificar expansiones que permitan mantener la competitividad del sector aeronáutico mexicano frente a los estándares internacionales de servicio y eficiencia.

El directivo subrayó que, en el mejor escenario posible, la integración de los aeropuertos metropolitanos bajo un esquema coordinado y con una terminal adicional podría resolver los cuellos de botella logísticos que afectan a las aerolíneas. La visión presentada por la aerolínea destaca que la infraestructura debe ser una prioridad para las autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes con el fin de garantizar el crecimiento económico y turístico a largo plazo.

Aunque la propuesta se encuentra en una etapa de planteamiento, representantes del sector privado han insistido en la necesidad de entablar mesas de diálogo con el Gobierno Federal. El objetivo es evaluar la viabilidad técnica y financiera de nuevas obras en el AICM, considerando que la demanda aérea en el Valle de México continúa superando las proyecciones iniciales de capacidad instalada.

Finalmente, se espera que en las próximas semanas se realicen consultas técnicas para determinar si el proyecto es factible bajo los actuales planes maestros de desarrollo aeroportuario. El sector aéreo permanece a la expectativa de las decisiones gubernamentales que definirán la estrategia de infraestructura para el cierre del sexenio y el inicio del próximo ciclo presupuestal.